Navigeerimise kogemused elust enesest :

Ex esimese läpaka ostmisega, sai ka soetatud esimene GPS-hiir, mis oli päris vapper, ja elus siiani. Aja jooksul sai läbi proovitud palju erinevaid programme ja lahendusi, et leida seda "õiget" asja euroopas ringi liikumiseks ja sõitmiseks, oma töö tegemiseks. Siin proovin meenutada, kuidas nende programmidega sõita oli:

Microsoft Autoroute - ex esimene mis üldse kätte sattus, oli 2002 versioon, ja riburada on neid järjest uuemaid liikvel olnud eks on ka neid siis endale tekitatud, eks siiani uusim 2010, ja eks neid kasutan siiani just aruannete tegemiseks, sest logistikud on järjekindlalt kontrollimiseks kindlad, et kui ameeriklased on euroopa kohta kaardiproge teinud, siis see näitab kõige paremini. Ka saab selle programmi plussiks tuua kasutamise lihtsus, sest kui postiindeks on täpne ja tänav võimalik välja kirjutada. kui juba satud kuhugi sellisesse riiki, kus ülakomad ja kirjapilt natuke hääldusest erineb, siis seda õiget tänavat üles leida keeruline. Ka ei ole antud aadressid kunagi täpsed, siis seda õiget varianti leida keeruline, vahel sirvid lihtsalt postiindeksi järgi ümbruskonda. Kehvalt on näidatud siiani industriaalides asuvad tänavad, kuid on ülevaade intustriaalide nimedest, mis hispaanias ja prantsusmaal on oluline. Sõitmisel, kui GPs järgi on uuemad versioonid juba targemad, et kui kaardi ebatäpsus sind järsku "põllule" paneb, siis uuem suudab ise nati ennast teele tagasi korrigeerida, esimene navigeerimisvariant oli kehva, nii kui tee kadus või kursist kõrvale kaldusid, oli ainult "off road" kisa ja "turn around". Ka pidid vanematele versioonidele õigest teeotsast mööda sõites uue alguspunkti panema, mis sõitmise ja liikluse jälgimise ajal muutus keerukaks. Graafika on programmil kehv, hääl ja hääldus on nagu haige helpdeski piinamine. Kui varem liiklus punkt lihtsalt kaardil, siis nüüd võimalik liikuda kaardiga kaasa, sõidusuunas, ja 3D, kuid see suurt asja lihtsamaks ei tee. POI-d on vaid näha üliligidalt, ja liigväiksena. Ei arvesta kunagi mingigi laevaga, kuigi paned sadama ja isegi liini peale punkti, seetõttu ei saa mandritevahelist distantsimõõtmist korralikult teha. Vahel ilmunud analoog Mappoint 2009-2010, üldiselt mõte sama, asi lihtsalt pisikeste täiustustega. Mõeldud ikkagi niisama arvutis laua taga kasutamiseks, kuid sellega ringi sõimiseks. Täielikult sõiduka variant. Kaart aegadega kasvanud.
Suurus : 1,76Gb
AutoRoute Home Page
Hindeks: 2

Route 66 - esimene mille sain oli vist 2004 versioon, viimane oli 2005 versioon, kuid peale seda uuemaid variante välja ei tulnud. Üheks suureks plussiks oli selle progel hea graafika, kuid suureks miinuseks hästi keeruline kasutamisviis. Kuid oli sel olemas üllatavalt põhjalik tänavate pagas, millest pidid ise õige tänava välja otsima. GPS töötas hästi, navigeerimist ei olnud, punkt kaardil, kuid näitas linnulennult oletatavat jäänud aega ja kohalejõudmise aega, mis kogu aeg vähenes. 2004 vesioonil vahetas ta lehte iga kord, kui punkt kaardi serva jõudis. See tähendas aga, et kui oli tulemas mahasõit, ja just enne mahasõitu vahetas lehte, siis võisid mahasõidust lihtsalt mööda sõita, ümberpööramine täh aga 10-30km mõttetut edasit-tagasit. 2005 vahetas juba siis, kui servani oli mingi 2cm jäänd. Hea oli panna punkte, kus oled käinud, et järgmine kord oleks lihtsam. Erinevate POI-de ikoonide suurust said vastavalt vajadusele muuta, mis rekkatöö juures oli plussiks, said kohe näha marsuudile jäävad parklaid, tanklaid, peatuskohti jne. Oli võimalik valida seadistada "truck". Online stauinfo asjalik, kergelt aktiveeritav. Kaart oli asjalik nii spainis, kui ka itaalias, kuid need riigid arenevad edasi. Praegusel ajal orienteeritud ainult PDA ja PNA, ja mobiilse navigeerimisele. Eestis olen paaril juhil näinud Anntilast tellitud tavalist navi. Kaart hõlmas ainult euroopat, alates poola piirist.
Suurus 1,5Gb
ROUTE 66, the personal navigation pioneer
Hindeks: 3

Map & Guide - rekkakaardintuse kuningklass, programm, mis on mõeldud transpordifimadele ja logistikutele terve süsteemi haldamiseks, kuid millel on tõeliselt korralik kaardipagas ja hea POI-de ülevaade, teadmised kõrgustest, sillakaaludest, TollCollect aparaatide asukohtadest ja servistest jne, teeb sest programmist iga euroopas sõitva veokijuhi suure abimehe. võimalik sisetada nii ADR veoki parameetrid, kui ülegabariidilise omi. Aadresite otsimine hea ja lihtne, valides juba riigi ja sisestades mõned tähed või postiindeksi mõni number, hakkab ise pakkuma variante. Kaardi graafika hea. kuid GPS-iga sõita kehva. Ise navigeerida ei oska, kuid on olemas lisa, Truck 6, siis on võimalik laadida andmeid nii PDA-le kui ka PNA-le. Kuid see ei ole eriti levinud. Zuumida ja vaadata lihtne, kuid jah, ikkagi tulla eelmainitu juurde, siis info pagas ülihea. See aga võtab lõivu mahust. On liikvel erinevaid versioone, program ainult 1Gb - 7Gb, kuid kaart ise on 7Gb. Üldiselt liigub saksa keelne variant, kuid on ka ingliskeelseid installikaid liikunud. Kaart terve euroopa. kui osta siis, hind ülikrõbe.
Suurus ~ 7Gb + 7Gb
Hindeks 4+
map&guide: Transport route planning

Navigon - esimene kätte sattunud tõeline truck PC navigeerija, versioon oli siis NCK5, tõeline ime, too aega. Proge, mille kasutamine oli ülilihtne, aadresite leidmisel pakkus ise abi, graafika sõitmiseks tõeliselt hea, ja juhatas korralikus arusaadavas keeles. GPS said panna aktiveeruma juba käivitusel, leidis sind ruttu, tunnelites suutis iseseisvalt mingi maa mõelda, et sa ikkagi oletatavast sa liigud mööda tunnelit edasi. Näitas aega kohalejõudmiseks suht täpselt, said järjestada mitu aadressi korraga, ja ka oli ülevaade, kas ka jõuad need punktid läbi sõita või mitte. Hea sujuv 3D graafika, paari hiireliigutusega said ülevaatele ja 2D lahendusele ligi, POI-d marsuudil olid kerged ülesleitavad. Ideaalne programm, navigeerimiseks läpakaga. Omas ka TMC võimalust, kuid ei ole sellist GPS-i hiirt omanud kunagi. Installimisel said erinevate keelte vahel valida. Ainukeseks miinuseks oli kaart, see oli liigväike, ainult euroopa täpsemalt. Kaarti uuemat versiooni ma enam ei leidnud, ja nii ta unarusse jäigi. Pärast liikus veel saksa keelne natuke täpsema kaardiga versioon, kuid see töötas ebastabiilselt. Siiani üks paremaid programme, millega olen toimetanud. Praegusel ajal teeb rohkem PDA ja PNA lahendusi ja mobiili softi. Saxas kõrgelt hinnatud
Suurus ~ 1,5Gb
Hindeks 4+
NAVIGON. And the world is yours

Automapa - poolakate vastus navigonile. Üldiselt saab seda programmi suht heaks pidada. Sest on arvestanud ja lisanud terve euroopa kaardid süsteemi. Graafika on veidi kandiline ja GPS-ga navigeerimisel pilt nõksutab, kuid suudab zuumida ja näidata päris hästi. Algsetel versioonidel oli aadressi sisetamne üks paras peavalu, sest postiindeksi asukoha panemist ei leidnud, kuid nüüd on seda täiustanud. Hea infopagas, POI-d jne, ainuke, maru palju peab ise enda käe järgi seadistama, et saaks normaalselt tegustseda. Väiksema ekraaniga 13´ arvutiga hea sõita. Ka ei saa kahjuks mitmeid aadresse ritta panna, see osa liigkeeruliseks tehtud. Iga üleliigne hiireklõps kuskil ekraanil viskab sind kuskile, kuhu sa ei tahaks, ja hakkad otsast peale. Hea on veel ülevaade liikumisraportist, mida kui palju ja kuidas oled liikunud. On olemas nii TRUCK versiooni võimalus, kaalud kõrgused paika panna, ja erinevate keelte valik installimisel. Ka TMC vist võimalik. Lasevad suht tihti uuemaid versioone välja. Võimalik vist panna ka erinevatele seadmetele. Kokkuvõttes, praegusel ajal üks levinumaid asju..
Suurus ~ 1,7Gb
Hindeks 3+
AutoMapa :: Nawigacja GPS, mapy cyfrowe, samochodowa mapa Europy i Polski

PC Navigator - üldiselt kasutasin seda suht vähe, keerukas käsitlemine ja graafika nadi. Suudab navigeerida küll, kuid siis pilt nõksutas. Kasutasin too aeg navigoni, ja siis ei tundud selle vastu suurt huvi. Kuid aadresite sisestamine jättis tookord keeruka mulje.
Suurust ei mäleta
Hindeks 3
IGO - esimest korda nägin midagist sellist ühel vene mehel, siis tundus asi huvitav, kuid ei saand pikalt teist torkida, kuid graafika ja kasutamise lihtsus jättis hea mulje. Nüüd navidel sellega kokku puutunud, IGO-ga, siis saab suht rahule jääda sellega.
Praegusel ajal on läpakaga sõitmine järjest rohkem ja rohkem löögi all, seetõttu orienteerusin lõpuks ikkagi ümber navi kasutamise peale, et töö saaks politseipreemiateta tehtud. Üks täiendab teist, kahju et BT kaudu ei saa gps signaali läpparisse saata, siis jääks neid juhtmeid läpakat uurides väiksemaks.

##Üks täiendab teist, kahju et BT kaudu ei saa gps signaali läpparisse saata, siis jääks neid juhtmeid läpakat uurides väiksemaks. ##

mis mõttes ei saa??? Sul on valikust üldse puudu Garmin mobile PC ja see vähemalt mul toimib BT gps-iga vabalt
Garmini pluss on kohalikud kaartid. Teekonna planeerimiseks on mapsource ja navigeerid siis mobile pc-ga
Puuduseks on puutedundliku ekraaniga läpaka kirves hind. tavalisel peab hiirega majandama ja see on natuke tüütu

Ex ma lugesin seda, millega olen ise kokku puutund, kui kellegil veel mingeid huvitatavaid mälestusi, siis mind ennast ka huvitab, kuis siis nende progedega oli. Moment on mulle Automapast, AR2010 arvutis küllalt, kuigi vajaksin ka M&G juurde, kuid installikas sai välisel vindil sai viga, ja ei saa seda kahjuks installida. Eks hea oleks seda uusimat versiooni saada, kuid kahjuks olen ka tööl ja niipalju mul aega netis olla ei ole, et tirida.

GPS signaali läpakasse, mõtlesin, et navi on klaasi küljes, navigeerib, teeb seal oma tööd, ja seda GPS signaali, mida navi ise kinni püüab, seda ei suunata läpakasse, mitte et BT GPS, selle võrra, asja lihtsamaks. BT GPS hiired, ma tea kuis need nüüdsel ajal, kuid 4-5a tagasi olid sigakallid, ja akud suht kehvakesed, ikka oli voolujuhe nendel ka järgi, see tegi nende kasutamise suht tüütuks. Lihtsalt oleks hea nii ju toimetada.